Daily Archives 7 września 2015

Schemat kinematyczny frezarki wspornikowej poziomej jest pokazany na rys. 24-2. Od silnika 1 napęd jest przekazywany bezpośrednio na skrzynkę prędkości 2. Skrzynka ta może stanowić jedną całość z kadłubem frezarki lub (jak pokazano na rysunku) może być wstawiona do wnętrza kadłuba jako oddzielny zespół. W tym drugim rozwiązaniu, stosowanym w nowoczesnych frezarkach szybkobieżnych, przenoszenie napędu ze skrzynki prędkości na wrzeciono odbywa się za pomocą przekładni pasowej 3 z paskami klinowymi. Wrzeciono jest odciążone i ma dodatkową przekładnię odboczkową 5. W położeniu przesuwnej tulei sprzęgłowej 4 pokazanym na rysunku wrzeciono otrzymuje napęd przez odboczkę. Przesuwając tuleję 4 w lewo łączy się ją bezpośrednio z wrzecionem, a jednocześnie rozłącza się przekładnię odboczkową przez przesunięcie kół od- boczki 5 w lewo.

Wiertarki promieniowe zwykłe (rys. 23-le) mają ramię przesuwne pionowo po osłonie słupa oraz razem z osłoną obracające się w płaszczyźnie poziomej. Wrzeciennik obrabiarki jest przesuwany poziomo po prowadnicach ramienia. Wiertarki te służą do obróbki otworów w przedmiotach ciężkich, które trudno jest przesuwać pod wrzecionem. Wiertarek promieniowych istnieje wiele odmian. Do najcięższych należą wiertarki promieniowe na szynach (rys. /}, Słup takiej wiertarki jest umieszczony na wózku jeżdżącym po szynach (przedmioty obrabiane są układane między szynami). Wiertarki promieniowe są stosowane przy budowie wagonów, okrętów jak również przy budowie różnych konstrukcji stalowych, np. przęseł mostowych.